Selon un rapport médiatique, la filiale Condor de Thomas Cook est resserrée. Cela comprend un autre démantèlement du lieu de travail. Combien d’endroits il est, n’est pas connu.
Le programme d’épargne en cours de la compagnie aérienne Condor de l’agent de voyages Thomas Cook est apparemment élargi. Ceci est signalé par l’agence de presse Bloomberg, citant des personnes non nommées. Le rapport mentionne d’autres suppressions d’emplois, mais les chiffres exacts ne sont pas mentionnés. Condor est l’une des nombreuses compagnies aériennes Thomas Cook.
Jusqu’à présent, on sait que toutes les compagnies aériennes de Thomas Cook sont censées démanteler environ 100 emplois au cours de l’année en cours – y compris Condor. La compagnie aérienne allemande doit réduire ses coûts de 35 millions de livres en septembre 358 (environ 40,1 millions d’euros). Un porte-parole de Condor a confirmé à la demande de Airliners.de que l’on atteindrait le Sparziel auto-imposé en toutes circonstances.
En plus de Condor, l’agent de voyage Thomas Cook exploite également des compagnies aériennes en Belgique, au Royaume-Uni et en Scandinavie. Comme déjà connu, Thomas Cook Belgium est dissous dans le cadre du programme d’épargne « Fasttrack ». Deux des cinq A320-200 ainsi que 160 pilotes et agents de bord doivent voler à la filiale de Lufthansa, Brussels Airlines, dans l’avenir, ce qui permettra de gagner 40 emplois.
Brexit et terreur
Au cours du premier semestre, Thomas Cook a enregistré une perte de 267 millions d’euros. La contribution apportée par les compagnies aériennes au résultat consolidé a diminué alors que la division du tourisme (hôtels et centres de villégiature) a continué à se développer. Selon Bloomberg, cela est dû à l’incertitude du vote de Brexit et au déclin des chiffres de réservation après des attentats en Turquie et en Egypte.
Condor doit actuellement faire face à de nouvelles constellations sur le marché. En particulier, les transporteurs à faible coût occupent des routes importantes dans la zone touristique et gagnent en puissance de marché. Dans le même temps, la filiale d’Air Berlin, Niki et Tuifly, veut créer une nouvelle compagnie aérienne de vacances avec environ 60 avions. L’accent est mis ici sur la région DACH.